今天，中期改款的新福特翼虎在上海正式上市。

依然搭载1.5T、2.0T两款发动机，匹配6速手自一体变速箱的7款车型，官方售价为19.38万元-27.58万元。

为了展现过硬的产品力，也为此次新车上市造势，长安福特在营销手段上也是做足功夫。继2015款福特翼虎成功挑战72小时纵贯中国之后，这次特别策划了路线更长、路况更复杂、难度更高的“横贯中国72小时”不间断极限行驶挑战。

全长5200公里的不间断行驶，72小时从新疆喀什一路向东抵达上海，新翼虎试图用这种简单、直白的方式为自己的实力背书。

如今，价格谜底揭晓，翼虎粉们是该选择看颜值，还是看配置？因为，对于一款中期改款车型来说，这两样也是最值得关注的部分。

看颜值：前脸变化大，向着豪华质感进化

此次改款，新翼虎的车身尺寸几乎没有变化，仅仅只是高度增加了6mm。同样变化不大的还有车身侧面轮廓。对于翼虎粉来说，它依然保留了美系车独有的力量感与肌肉感。

颜值方面的变化主要集中在前脸、车尾和内饰细节的处理上。

前脸的大幅改型承担了翼虎往“豪华质感”方向进化的主要任务。相比改款前上小下大的进气格栅组合方式，改款后的家族化六边形中网格栅做了彻底翻转，与蒙迪欧、福克斯等车型一脉相承，而且与前大灯大的一体感更强。双幅镀铬饰条粗旷有力，与标配的LED日间行车灯一起提升质感。

车尾的变化相对较小，仍然保留了原有的大致轮廓和紧凑感，只是线条变得更柔和，纤细的横贯式镀铬饰条，更显方正规范的尾灯，增加了稳重感。

内饰的总体风格仍然保持与改款前一致，细节部分的调整主要包括：更换三幅方向盘、改装了电子手刹、空调控制区新增人体控制标识等。增加运动气息的同时，也进一步提升操作的便利性、人机交互的亲切感。

看配置：标配诚意足，智能水平大幅提升

此次改款，新翼虎仍然沿用此前的两款EcoBoost发动机，匹配6速手自一体变速箱的组合。

其中，1.5T车型最大输出功率133kW，峰值扭矩240Nm，2.0T车型最大输出功率180kW，峰值扭矩为350Nm。据厂方资料显示，由于配备了双涡流涡轮增压技术，2.0T车型的动力响应更为灵敏，在输出功率有所提升的情况下，百公里平均油耗还下降了0.6L。

动力总成、底盘调校没有质的变化的情况下，配置水平的提升无疑才是这次中期改款最吸引用户们的看点。

据介绍，包括发动机启停功能、进气格栅主动关闭、换挡拨片、电子手刹、SYNC 3.0车载连接系统等在内，涉及操控驾驶、科技舒适、行车安全在内，此次中期改款全系标配的新增配置多达12项。在价格持平的情况下，这样一份标配清单，可谓诚意十足。

当然，在车载互联技术迅速普及的今天，一款新车的信息娱乐功能是否丰富，手机车机之间的连接是否高效、流畅，是吸引年轻消费人群的关键卖点。同时，能否最大程度地利用电子科技，来确保行车安全，也是用户们普遍关心的问题。

在这两个方面，长安福特可以说不遗余力地拿出自己的家底，确保新翼虎朝着更为智能的方向进化。

除了SYNC 3.0车载连接系统处理速度明显加快，操作手感更为便捷，并可支持当下最流行的Apple CarPlay功能外，下面这张表格，基本上可以说明此次新翼虎改款升级在配置方面的亮点和诚意。

车载互联与行车安全方面，新翼虎配置升级的主要内容

如今，新翼虎的价格、外观、配置都端上来了，对于这样一款细分市场主力车型的升级，你怎么看？

文｜路由君

路由社

ROADBOOK

汽车社会记录者 移动生活赏玩家